70'Ii yıllarda inşa edilen 175 m uzunluğundaki iskele yıkılarak yerine yeni ve modern bir iskele yapılmıştır. Daha kapasiteli gemilerin yanaşabilmesi için rıhtım önünün derinleştirilmesi amacıyla taranması ve mevcut bloklu rıhtımın kazıklı rıhtıma dönüştürülerek yaklaşık 445 m uzunluğunda yeni rıhtımın inşa edilmesi işidir.
208 ve 265 adet olmak üzere toplamda 473 adet 914 mm çapında 28 m boyunda, 57 adet 1016 mm çapında 32,5 m boyunda çelik boru kazıklar karadan çakılarak yeni rıhtım yapısı oluşturulmuştur. Trelleborg firmasından temin edilen 11 adet çabuk bırakma kancası ve 19 adet usturmaça montajı yapılmıştır.
473 adet çelik kazık imalatı ve çakımı (lamba-zıvanalı),
Başlık kirişlerinin dökülmesi, saha dolgu işlerinin yapılması,
Katodik koruma işlerinin yapılması, Usturmaça montajı,
Baba montajı,
Elektronik kontrollü çabuk bırakma kancalarının montajı,
Çabuk bırakma kancalarının elektronik kontrol sisteminin kurulması ve ilgili tüm MEP işlemlerinin yapılması,
Tüm saha betonlarının dökülmesi,
-12 metre derinlikte deniz dibi tarama,
Kazıklara dinamik kapasite testleri yapılması, kazık içine kum dolgu yapılması
Çelik boru kazıkların her birinin içine 308 m3, C35 tipi betonarme beton doldurulması
Rıhtım çelik boru kazık işleri, katodik koruma,
Fore kazık yapım işleri, başlık kirişi, ankraj ve prekast ağırlık bloğu imalatı,
Rıhtım betonu, usturmaça, baba ve diğer imalatların yapılması,
282 ton her çapta inşaat demiri temini ve döşenmesi,
Temin edilen boruların toplam uzunluğu
7.331 metre uzunluğundadır.
Çelik kazık boruların toplam ağırlığı 1.272 tondur.
Çelik boru et kalınlığı 16 mm.
